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寶深集團(tuán)：隧道窯的工作原理
隧道窯一般是一條長(zhǎng)的直線(xiàn)形通道，兩側(cè)及頂部有固定的窯墻及窯頂（頂部有平頂和拱頂之分），底部鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行著窯車(chē)，窯車(chē)上裝載著燒成產(chǎn)品，依次窯車(chē)進(jìn)車(chē)，窯尾出車(chē)。窯體構(gòu)成了固定的預(yù)熱帶，冷卻帶，通常稱(chēng)為隧道窯的“三帶”。
燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端煙囪或在引風(fēng)機(jī)的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動(dòng)，同時(shí)逐步地預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的制品，這一段構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。隧道窯的中間為燒成帶，在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯內(nèi)后一段制品，鼓入的冷風(fēng)經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥窯作為干燥生坯的熱源，這一段便構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶。燒結(jié)磚隧道窯使用的燃料有固體、液體和氣體3種不同的燃料。目前我國(guó)大部分隧道窯使用的是固體燃料，也就是煤。稱(chēng)作內(nèi)燃燒結(jié)，有條件的地方也使用外燒結(jié)法，也就是油和氣作為燃燒原料。
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